La certificación OEA / C-TPAT conlleva grandes responsabilidades, pero también ha generado mucha desinformación y mitos urbanos logísticos.
Mito 1: "Este sello es imposible de romper"
Falso. Todo sello está diseñado para ser destruido en el destino final usando cizallas calibradas. El objetivo de un sello de alta seguridad no es evitar la apertura a como dé lugar (como lo haría un candado de caja fuerte), sino hacer la apertura lo suficientemente lenta, ruidosa y sobre todo evidente (dejar rastro).
Mito 2: "Cualquier sello de clavo es C-TPAT"
Completamente falso. Para ser C-TPAT compliant, un sello debe contar con un certificado validado de laboratorio independiente demostrando cumplimiento Cláusula H de ISO 17712 y un marcaje láser de folio único visible y profundo.
Mito 3: "Re-sellar anula la garantía de la carga"
En un mundo ideal no debe existir re-sellado. Pero en la realidad, hay retenes militares o inspecciones de la Guardia Nacional. Si hay un re-sellado documentado en bitácora, notificado al destino y con recambio de sello certificado foliado, el seguro sigue cubriendo la carga bajo el protocolo de incidencias oficial.
