Durante el cruce de mercancías internacionales, las inspecciones de aduana son procesos rutinarios de control aduanero y de seguridad nacional. En estas detenciones, el corte del sello original del contenedor o remolque es ineludible. Saber cómo reaccionar y documentar es vital.
¿Qué Ocurre cuando Aduana Corta un Sello?
Cuando el remolque pasa por una inspección aleatoria o obligatoria (como el semáforo fiscal en México o las revisiones secundarias del CBP en la frontera norte), las autoridades cortarán mecánicamente el sello de alta seguridad original para verificar el interior. Al terminar la inspección, el remolque **debe ser sellado nuevamente de forma inmediata**.
Protocolo para Reemplazo de Sello en Aduana
Para evitar que tu carga pierda la custodia y se generen problemas de reclamación o rechazo aduanal, sigue estrictamente estos pasos:
- Bitácora de Inspección Oficial: La aduana debe emitir un documento o acta de inspección formal detallando que se cortó el sello anterior (ej. Folio 12345) y se colocó un marchamo de reemplazo (ej. Folio 98765).
- Colocación de Sello Autorizado: El chofer o la agencia aduanal debe portar sellos de repuesto con certificación ISO 17712 para re-sellar el remolque de inmediato. Jamás se debe transitar con un marchamo de baja seguridad.
- Notificación al Destinatario: Notifique de inmediato al cliente en destino sobre el cambio de folio y envíe copia del acta de inspección aduanal.
Evita Contaminaciones en Puerto
En puertos y aduanas fronterizas, un contenedor sin sello o con sello roto durante horas es blanco fácil para la inyección de sustancias ilegales o polizones. Re-sellar la unidad en presencia de testigos y documentar es tu blindaje definitivo.
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